Фирма «Паневежио кяляй» несомненно все тщательно подсчитала, взвесила, прикинула. И решила, что асфальтовый завод в Даугавпилсе принесет ей не убытки, а прибыль. И не поскупилась заплатить за завод хорошие деньги – 1 млн. 708 тыс. латов, не считая НДС.
- Не слишком ли высокую цену заплатили за завод? – спросили журналисты у представителей фирмы «Паневежио кяляй», устроивших данную пресс-конференцию.
Генеральный директор АО «Паневежио кяляй» Вирмантас Пуйдокас сказал, что оборудование АБЗ новое, и поэтому завод стоит таких денег.
- Смогут ли новые хозяева завода найти достаточно заказов, чтобы завод работал рентабельно? – прозвучал один из первых вопросов.
Г-н Пуйдокас сказал, что «поверил в то, что завод может работать рентабельно». И привел такой аргумент: АО «Паневежио кяляй» приобрело в Калининграде подобное предприятие, и тоже у местного самоуправления. Как и в нашем случае, завод работал нерентабельно, но новые хозяева сумели там наладить дела. Заказов для АБЗ в одном Даугавпилсе действительно маловато, считает В.Пуйдокас. Но фирма намерена расширять географию работ, будет подавать заявки на большие тендеры. Он заверил, что все работающие сегодня на АБЗ могут продолжать работать там и дальше, если того пожелают (это предусматривает и договор купли-продажи, где в одном из его пунктов говорится о том, что сегодняшнее количество рабочих мест должно сохраниться в течение 2 лет). Но подчеркнул, что работать людям придется возможно не только в Даугавпилсе, но и в других регионах – там, где фирма строит дороги.
«Паневежио кяляй», как было сказано на пресс-конференции, даже собирается создать дополнительные рабочие места.
- Поедем на АБЗ, будем встречаться с людьми и обсуждать будущую работу, – сказал генеральный директор фирмы.
Руководить АБЗ будут местные кадры, заверил В.Пуйдокас. Он считает наших специалистов достаточно квалифицированным и хорошо знающими местный рынок.
Кого литовцы считают здесь своими конкурентами? По их словам, – рижские дорожные фирмы, если те будут работать на латгальском рынке.
На первом этапе АБЗ станет филиалом паневежской фирмы, а в дальнейшем новые хозяева планируют на базе завода создать самостоятельную компанию.
Исполнительный директор думы Андрис Упит, давая оценку прошедшему аукциону, сказал, что о фирме, купившей АБЗ, сложилось хорошее впечатление: она уже себя хорошо зарекомендовала на рынке, работает с современными технологиями, участвует в строительстве автострады «Виа Балтика», имеет стабильное финансовое положение и даже готова участвовать в городских социальных программах.
Покупатель АБЗ – кто он?
АО «Паневежио кяляй» – одно из крупнейших дорожно-строительных предприятий в Литве, имеющее сорокалетний опыт работы. Специализация предприятия – строительство и реконструкция дорог, мостов и виадуков.
В списке особых объектов предприятия – международная автомагистраль «Виа Балтика», а также открытый в прошлом году в Вильнюсе двухярусный перекресток, особенность которого – монолитная эстакада.
АО «Паневежио кяляй» – постоянный участник различных программ, заказчик которых Дирекция автомобильных дорог Литвы.
В 2000 году предприятию был вручен сертификат (Nr. 66118) со знаком органа аккредитации DAR-TGA (Германия), о соответствии системы качества стандарту ISO 9001. Он подтверждает, что система предприятия управления качеством соответствует требованиям международных стандартов.
АО «Паневежио кяляй», известное своими современными методами и качеством услуг, уже много лет работает с различными зарубежными банками и фондами, строит контролируемые ими объекты.
В настоящее время в АО «Паневежио кяляй» работает 720 человек.
Группе АО «Паневежио кяляй» принадлежит множество фирм в различных регионах страны. Паневежские дорожники являются акционерами одной из крупнейших строительных организаций – «Паневеже статибос трестас».
В прошлом году предприятие приобрело дочернюю фирму Шведской компании «Сканска» в Литве и Латвии. Эти фирмы теперь называются ЗАО «Constructus» и «Constructus sia».
Дочерние фирмы основаны в России и на Украине. В совместной литовско-украинской фирме «Современные технологии дорог» производятся строительные материалы, а в Калининградской области уже четыре года производит асфальтобетон и прокладывает дороги совместная фирма Литвы и России «Балдормостстрой».