h. Калвитис против Минэкономики
Премьер-министр Айгар Калвитис, вопреки ранее озвученной позиции министра экономики Айгара Штокенбергса, неожиданно предложил, что государство берется хранить резервы топлива, обеспечивающие 54 дня латвийского потребления, а предпринимателям придется формировать запасы, покрывающие 36 дней потребления. Напомним, что, согласно требованиям ЕС, к 2009 году Латвия должна создать топливные резервы, способные в течение 90 дней (в случае каких-то чрезвычайных ситуаций) обеспечить местных потребителей бензином и дизельным топливом.
Такое решение сегодня было принято на заседании Комитета Кабинета министров, где обсуждались поправки к концепции о создании государственного резерва нефтепродуктов. Министерство экономики подготовило все документы и расчеты исходя из схемы 70–20 (резерв на 70 дней хранит государство, а на остальные 20 дней — бизнесмены), и, кроме того, на этот вариант были согласны сами предприниматели. Однако Айгар Калвитис внес изменения в эту схему, оставив на ответственности государства большую часть резервов — на 54 дня, но заметно увеличив ношу бизнесменов — до 36 дней. Как сообщил Телеграфу руководитель Lukoil Baltija R Хаим Коган, даже такой вариант — это уже облегчение для бизнеса, хотя, например, в соседней Эстонии государство берет на себя больше.
Импортерам придется раскошелиться
Представители Латвийской ассоциации торговцев топливом произошедшее комментируют сдержанно. По мнению исполнительного директора ассоциации Улдиса Сакне, принятое решение является компромиссом. В свою очередь президент ассоциации Ояр Карчевскис в разговоре с Телеграфом сообщил, что пока трудно говорить, последуют ли какие-то возражения со стороны торговцев топливом. В то же время он отметил, что если бизнесмены в ближайшее время согласятся с предложениями правительства, то потом у них вообще не останется возможности что-либо противопоставить властям в вопросе резервов. Впрочем, самих бизнесменов не меньше волнует другой вопрос: кто именно должен держать резервы? Как сообщили Телеграфу в Министерстве экономики, резервы, скорее всего, придется хранить тем компаниям, которые импортируют топливо в Латвию для торговли или для собственных нужд. Некоторым оптовым торговцам, имеющим свои заправочные станции, такой порядок кажется несправедливым, поскольку ставит разные группы “топливных” предпринимателей в неравные условия. С другой стороны, оптовики могут “ликвидировать” несправедливость, подняв цены на реализуемую продукцию.
Еще одно госагентство
Если часть резервов будет хранить государство, то это выльется в определенные расходы. По имеющимся расчетам, создание резервов обойдется в 60 млн. Ls. Для управления запасами предполагается создать специальное государственное агентство, правда, административные расходы на него еще не подсчитаны. В то же время Айгар Калвитис заявил, что формирование госрезервов не может полностью финансироваться из госбюджета, и максимум, на что может рассчитывать будущее агентство, — это государственная гарантия, а также покрытие расходов в случаях, когда из-за каких-либо сильных колебаний цен на мировых рынках топливо из резервов будет реализовано в Латвии по более низким ценам.
В свою очередь потребителям важно, чтобы горючее не дорожало. С одной стороны, резервы как раз и создаются, чтобы подстраховать рынок от скачков цен, но с другой — представители Латвийской ассоциации торговцев топливом признают, что расходы на содержание резервов обязательно отразятся на росте цен на заправочных станциях.
К примеру, сейчас бизнесмены хранят резервы, покрывающие 33 дня потребления, но с 1 июля этот объем повысится до 36 дней. По мнению Хаима Когана, с июля нынешнего года литр топлива в рознице может подорожать приблизительно на 1 сантим.