стадо тупорылых дебилов которые считают прибыль трамвая и рендабельность.
1. во всё мире трамвай не приности не какой прибыли! это общественый транспорт. ( жувать для баранов не собераюсь) Окей гугл поможет
рентабеленось в общественном транспорте экологичиски чистом - если 1 человек раз в месяц поедит - РЕНТАБЕЛЬНО! для этого и датируеться общ. тр государством.
2. радионов за эти пару месецев уже сделал многое , и то что тут написано - ПРАВДА!
3.кондуктор это не баласт , баласт это те кто так считают. Обязанасти кондуктора несоотносимо высоки в сравнении с зарплатой! ( минималка ! да твою дивизию минималка у финансо ответсвенного работника с знанием 2б категории мин. и въёбовающего с 4мя выходными за месяц, наматывая киломметры по трамваю.+
ячсм
Не знаю, как считает стадо, но вот вы считать явно не умеете и принимаете всё на веру. В чём экологичность трамвая? Электричеством пользуется? А производство электричества это экологически чистая операция? Ваша наивность поражает. Да ещё и с учётом того, что в тариф включена якобы чистое производство электричества, читайте, развод на деньги. Государство дотирует трамваи, чтобы через них забрать деньги обратно в бюджет, а также поделиться с производителями "чистой" электроэнергии.
Это вам по первому пункту.
По второму сказать ничего не могу. Я там не работаю, с Родионовым не сталкивался, но приятного слышал о нём, как о специалисте, очень мало.
3. Лишний, давно лишний. Нет там никаких обязанностей, носись по вагону и тряси деньги. Это не удобно (вечно толкается). Это старомодно. Необходимо давно менять этот процесс на более современные методы, и усилить контроль через некоторое увеличение штата контролёров. Кондуктор, это пережиток.
Не знаю, как считает стадо, но вот вы считать явно не умеете и принимаете всё на веру. В чём экологичность трамвая? Электричеством пользуется? А производство электричества это экологически чистая операция? Ваша наивность поражает. Да ещё и с учётом того, что в тариф включена якобы чистое производство электричества, читайте, развод на деньги. Государство дотирует трамваи, чтобы через них забрать деньги обратно в бюджет, а также поделиться с производителями "чистой" электроэнергии.
Это вам по первому пункту.
По второму сказать ничего не могу. Я там не работаю, с Родионовым не сталкивался, но приятного слышал о нём, как о специалисте, очень мало.
3. Лишний, давно лишний. Нет там никаких обязанностей, носись по вагону и тряси деньги. Это не удобно (вечно толкается). Это старомодно. Необходимо давно менять этот процесс на более современные методы, и усилить контроль через некоторое увеличение штата контролёров. Кондуктор, это пережиток.