Член правления предприятия Daugavpils satiksme Дмитрий Родионов сообщил, что общее собрание работников Daugavpils satiksme, на котором он присутствовал три месяца назад, доказало, что настало время менять подход к решению проблем.
Так, сотрудники Daugavpils satiksme высказали свои пожелания и предложения:
- увеличение заработной платы;
- улучшения условий труда работников;
- более выгодные условия медицинской страховки для сотрудников;
- пожелания о рабочей форме;
- обновление автобусного парка и многое другое.
«При составлении бюджета на 2018 год мы постарались учесть основные пожелания и нужды работников Daugavpils satiksme, а также изучить, что необходимо для развития предприятия.
В разработанном финансовом документе планирования на 2018 год предусмотрено следующее.
Увеличение фонда заработной платы на 800 тысяч евро, то есть планируется увеличение заработной платы каждого работника, в среднем, на 5%-12% .
Ремонт и обновление технических помещений и ремотных баз предприятия, а также реконструкция трамвайных линий города. Для реализации данных работ расходная часть бюджета увеличена на 45 тысяч евро.
Не менее важно обеспечить сотрудников удобной спецодеждой. С нового года работники Daugavpils Satiksme будут получать качественную и удобную спецодежду в два раза чаще.
Работники Daugavpils satiksme получат возможность медицинского страхования второго уровня.
В бюджете предусмотрена возможность покупки 20 новых автобусов, ведь автопарк предприятия не обновлялся более 16 лет», - рассказал Д. Родионов.
Как сообщил член правления предприятия, в течение двух ближайших недель будет получено разрешение для начала строительство новой трамвайной линии. Стоимость проекта составит более 5 млн евро.
«Также завершаются конкурсы на дальнейшую реконструкцию трамвайных маршрутов N1 и N3, конкурс на приобретение 8 новых трамвайных вагонов. Смело можно утверждать, что бюджет Daugavpils satiksme на 2018 год – это бюджет развития. Последнее слово за депутатами городской думы, которые будут утверждать бюджет», - подытожил Д. Родионов.
Образования по специальности выше крыши,
а по специальности не работает
Прежде чем говорить о повышении зарплат, верните рабочим то, что вы им уже обрезали! Так, для общего развития поинтересуйтесь,например, сколько получала ремзона в начале года, и сколько стала получать с вашим приходом. Это просто нищета!!!
Родионов адекватный чел, на своем месте.
ага..как же... тси - это вам не ЛИИЖТ. открыл комп,скачал-вот и весь магистр..
а в каком месте ??
стадо тупорылых дебилов которые считают прибыль трамвая и рендабельность.
1. во всё мире трамвай не приности не какой прибыли! это общественый транспорт. ( жувать для баранов не собераюсь) Окей гугл поможет
рентабеленось в общественном транспорте экологичиски чистом - если 1 человек раз в месяц поедит - РЕНТАБЕЛЬНО! для этого и датируеться общ. тр государством.
2. радионов за эти пару месецев уже сделал многое , и то что тут написано - ПРАВДА!
3.кондуктор это не баласт , баласт это те кто так считают. Обязанасти кондуктора несоотносимо высоки в сравнении с зарплатой! ( минималка ! да твою дивизию минималка у финансо ответсвенного работника с знанием 2б категории мин. и въёбовающего с 4мя выходными за месяц, наматывая киломметры по трамваю.+
Уважаемый, из ваших слов выходит, что вся остальная Латвия, да и подавляющая часть мира, в которой НЕТ кондукторов совершенно глупо поступают!? Эта профессия, как например кучер или бурлак, уже история. И хватит полемики об этом. Давно пора от этого избавиться, (да добавить к зарплате водителей), установив электронные способы учёта проезда, которые решат достаточно проблем.
Davno pora ubratj konduktarov!
Павильно! Кондукторов убрать, а на съэкономленные средства повысит зарплаты водителям и слесарям!
Пассажиры-- это электорат, вот и прикармливают его всевозможными льготами. Лачплесис не зря сделал перед выборами бесплатный проезд пенсионерам, которые в основном и ходят на выборы. Строде там пиликала что-то про молодежь, мол ей тоже надо какую-то льготу дать, но молодежи у нас уже не так много, чтобы влиять на выборы. Про бомжей ...да, они при бесплатном проезде смогут отсыпаться в вагоне и никто их не выгонит...об этом тоже надо позаботиться думским щедрым избранникам, а то в противном случае трамваи будут возить только бездомных.Был-бы ОДИН хозяин в городе, и желательно радеющий душой за горожан, а то там семеро с ложкой, и всем подай...
Увольте кандукторов и сделайте проезд в одну сторону 2€. А кондуктора пусть идут в контралёры и штрафуют таких умником которые которые пишут что всех надо уволить
Какой же вы вадитель если пишите такое. Без кандукторов у вас типо" вадитель" столько проблем будет! Разбитые стёкла, порезанные сидения,облёваные вагоны, так что сидите "вадитель" и нажимайте кнопочки на понеле приборов и неумничайте
Завистников развелось море-океан.
Да вагоны чистит кондуктор если вы не вкурсе за неблагодарными пассажирами. И постаянно в вагон заходит грязный и немытые и пьяные, и никто рот неокроет чтобы сказать что-то в лицо этим людям а только и знают что позвонить диспетчеру и пожаловаться что кандуктора делает что то не так. Не слишком ли дошера обязанностей у кандуктора за такую нищую зарплату. По 8-12 часов отбегать по ступенькам за каждым пассажиром, выслушать все недовольства, в месяц иметь 4-8 выходных,убрать билеты и мусор в вагоне,проследить чтобы недай бог все держали и никто неупал иначе потом радуют и из-за когото пол смены элементарно ты не можешь сходить в туалет. Да вы знаете что эта такое,неблагодарный труд. Пусть в вводят э-талоны,кандукторов переводят в контралёры, но и пусть тогда цена за билет и штраф будет как в других городах и странах.
Какую чушь несет эта Катрина!
Облеванные вагоны, порезанные сидения, битые стекла....
Милочка, почему ты так ненавидишь жителей города? Ведь в Риге и других городах, где нет этой бесполезной еденицы на транспорте, как кондуктор, нет того что ты тут пророчишь!
И бомжи не катаются в транспорте! С чего ты взяла что так будет в Д-пилсе?
А билет по 2 евро и так будет! Надо же как-то компенсировать многочисленные льготы?
Видимо та Катрина сама из кондукторов или кто-то из её родни. Им очень не хочется терять заработок и приработок от перепродажи билетов!
Причём тут станешь старый??? трамвай будет ездить по новой линии которая будет проложена вдоль дорог, где сейчас ездят автобусы 1 и 12 и маршрутка 11, к домам и к самой больнице трамвай подъезжать не будет так что ничего не изменится, и шагать придётся ровно столько же всем кто будет использовать новую трамвайную линию,сколько шагают сейчас те, кто едут автобусами в общество или больницы! плюс ещё ко всему деревьев незнамо сколько выпилят там!!!
Не знаю, сколько получают в ДС, но с учётом изменений минимальной заработной платы с 380 до 430 евро, это уже увеличение фонда заработной платы на 5-10%. Но временно исполняющий обязанности решил это повышение записать в свои заслуги?
Не знаю, как считает стадо, но вот вы считать явно не умеете и принимаете всё на веру. В чём экологичность трамвая? Электричеством пользуется? А производство электричества это экологически чистая операция? Ваша наивность поражает. Да ещё и с учётом того, что в тариф включена якобы чистое производство электричества, читайте, развод на деньги. Государство дотирует трамваи, чтобы через них забрать деньги обратно в бюджет, а также поделиться с производителями "чистой" электроэнергии.
Это вам по первому пункту.
По второму сказать ничего не могу. Я там не работаю, с Родионовым не сталкивался, но приятного слышал о нём, как о специалисте, очень мало.
3. Лишний, давно лишний. Нет там никаких обязанностей, носись по вагону и тряси деньги. Это не удобно (вечно толкается). Это старомодно. Необходимо давно менять этот процесс на более современные методы, и усилить контроль через некоторое увеличение штата контролёров. Кондуктор, это пережиток.
Не часто пользуюсь общественным транспортом, но никогда не видел, чтобы кондуктор, как надзиратель, рассекал туда-сюда по салону трамвая или автобуса и следил за всем тем, о чём вы говорите. Проблему того, что вы озвучили, решат камеры установленные в общественном транспорте, но никак не кондуктор. Вы несёте откровенную глупость.
Так может и проблема в том, что кондуктор чистит вагоны? Может нужно просто разделить эти функции и пусть каждый занимается своим делом? Уборщик чистит вагоны, а функции кондуктора выполняют современные технологии.