Гривчане продолжают борьбу за жизнь 37

В очередной раз чаша терпения гривчан переполнилась в феврале, и инициативная группа написала мэру города письмо с просьбой предпринять конкретные меры для решения трех проблем, которые возникли после реконструкции сетей водопровода, канализации и дорожного покрытия.

Требования жителей были следующими:

• установить ливневую канализацию на перекрестке Брянскас-Пардаугавас и Норас, чтобы не затапливало дворы;
• оборудовать пешеходным переходом перекресток Брянскас-Лиела;
• ограничить скорость на перекрестке Селияс-Брянскас-Лиела.

Как уже сообщал «Наш город.», проблему отсутствия ливневки удалось решить. Однако просьбу обезопасить жителей микрорайона, установив ограничители скорости и оборудовав безопасный пешеходный переход, удовлетворили частично – УКХ поручено оборудовать пешеходный переход на Брянскас и Лиела.

Особое возмущение жителей Гривы вызвал тот факт, что Транспортная комиссия в лице Петериса Дзалбе, Виктора Пучки и Витолда Лауренса 23 февраля решила отклонить просьбу об ограничении движения Брянскас-Лиела-Селияс, так как видимость здесь якобы хорошая, и при соблюдении правил движение безопасно.

«Наша просьба была основана на Законе о дорожном движении, направленном, в частности, на защиту жизни и здоровья людей. Транспортная же комиссии приняла решение, основываясь на мнении членов комиссии. Комиссия посчитала, что видимость там хорошая. Как они могли сделать такой вывод? Сколько раз там были? Были они тогда водителями или пешеходами? Утром перейти дорогу, чтобы попасть на автобусную остановку, очень сложно. Мы и наши дети каждый день переходим дорогу и видим, что машины едут очень быстро, из-за поворота не видят пешеходов и не уступают им дорогу. Иногда здесь стоит Дорожная полиция, и тогда жители могут перейти улицу. Неужели наш мэр думает, что мы от нечего делать пишем ему письма? Мы боимся за жизнь своих детей, а Дума, видимо, ждет серьезных аварий», – говорят активисты.

4 марта гривчане написали мэру снова, в очередной раз попросили ограничить скорость на пересечении Селияс, Брянскас и Лиела. Снова собрали и приложили подписи, сообщив Думе, что улицы Лиела и Селеяс— транзитные (P-68, Латвия-Беларусь), что это единственный путь жителей волостей в город. Постоянный поток машин на улицах Селияс и Лиела ставит под угрозу жизни людей, которые пересекают улицы, чтобы попасть на остановку, в аптеку, парикмахерскую или в магазины.

Не получив ответа от мэра и не дождавшись решения об установке жизненно необходимых знаков, ограничивающих скорость, 14 марта гривчане написали в Думу опять: на сей раз — требование и претензию, приложив уже 104 подписи. В письме указали, что жителей микрорайона возмущает тот факт, что их заявления пересылают другим инстанциям и даже не предупреждают об этом, не приглашают на заседания комиссии. Гривчане назвали решение Транспортной комиссии некомпетентным и потребовали еще раз рассмотреть их просьбу об установке знаков, ограничивающих движение.

Не удивим читателей, сообщив, что неделю жители Гривы ждали напрасно. Журналист «Нашего города», к которому обратились активисты, спросил лично председателя Транспортной комиссии Петериса Дзалбе и мэра Яниса Лачплесиса – что мешает самоуправлению ограничить движение на перекрестке Брянскас и Лиела?

Мэр  Янис Лачплесис ответил, что участниками являются и пешеходы, и водители, и жители города, и гости города: «И каждый хочет, чтобы возле его дома был особый статус движения. Мы должны принимать решения, учитывая интересы всех участников движения. Они бывают противоречивыми, но решения должны приниматься в интересах большинства».

П. Дзалбе, в свою очередь, пояснил, что на заседании Транспортной комиссии рассмотрели все возможные потоки движения и возможности снизить скорость. После этого пришли к выводу: на этом участке нет необходимости снижать скорость до 30 км/час, и улица эта – такая же, как и все другие, где разрешена скорость 50 км/час. Единственное, чем помогла комиссия, – переадресовала обращение в Госполицию, чтобы она усилила контроль на данном участке. Что же касается пешеходного перехода к остановке, то его поручили оборудовать, а также установить перед остановкой «Brjanskas» на улице Лиела ограничивающие движение знаки. При этом улица Селияс осталась без ограничивающих скорость знаков.

П. Дзалбе, явно раздраженный повторным вопросом о том, что же мешает самоуправлению прислушаться к официальной просьбе сотни жителей установить на опасном перекрестке ограничивающие скорость знаки, сообщил, что Транспортная комиссия рассматривала заявление от одного человека, который даже не изъявил желания прийти и рассказать, как он видит решение вопроса. Более того, считает П. Дзалбе – активисты могли бы предоставить в самоуправление схему с решением вопроса, а не голословно утверждать, что самоуправление не реагирует.

Услышав такой ответ властей, высказался житель Гривы Артур: «Если бы мне сообщили о дате заседании комиссии, я бы на него явился, даже если бы пришлось преодолеть сотни километров. Но о заседании комиссии мне не сообщили. Это и неудивительно, ведь иначе как бы они «на глаз» замерили безопасность перекрестка. Видимость, как известно, зависит от разных факторов: погодных условий, времени года и суток и т.д. Однако членам комиссии у нас всегда все хорошо видно. Они же не переходят улицу Селияс, чтобы попасть в наши магазины, парикмахерскую или аптеку, в храмы или на остановку, они не знают, на какой скорости здесь ездят фуры, зачастую в два ряда. И очень жаль, что начальник местного отделения CSDD  Витолдс Лауренс не знает, как ограничено движение на подобных дорогах, например, в соседней Литве, где на транзитной улице в населенном пункте и вовсе установлены «лежачие полицейские».

Мы попросили Думу обезопасить наши жизни. К сожалению, властям на нас начхать. Кому нужны эти увертки и такое активное противостояние властей и горожан? Нужен проект, как заявил Дзалбе? Сделаем и проект, если сами не могут. И заверяю вас – мы на этом не остановимся».

И в завершение приведем свидетельство того, что власти общаются с горожанами, как слепой с глухим, из-за чего постоянно возникают какие-то недоделки и возмущения жителей. На вопрос, приглашали ли обратившихся в Думу на заседание Транспортной комиссии, П. Дзалбе сообщил, что приглашают только тех, кто изъявляет желание. Где и как нужно было изъявить это желание, вице-мэр не уточнил. Очевидно, чтобы это узнать, жителям Гривы вновь придется писать письма...

Пояснение к схеме:

Красным на улице Лиела отмечен пешеходный переход и участок, где будет ограничена скорость. Этого гривчане сумели добиться.

Красным на улице Селияс отмечен участок, где необходимо ограничить скорость – чего жители Гривы продолжают добиваться.