Если этих людей выстроить в затылок, то получится колонна длиной около 200-250 км. Иными словами, в тот момент, когда последний “колонист” будет выходить из Риги, авангард колонны начнет пересекать реку Зилупе на российско-латвийской границе. При средней скорости пешехода 5 км/час и с учетом, что в сутки неподготовленный человек может двигаться 8 часов, на преодоление расстояния из Риги до российской границы потребуется около недели.
В свою очередь в национальной авиакомпании airBaltic “Телеграфу” сообщили, что обладают четырьмя 120-местными Boeing 737-500, тремя 70-местными AVRO RJ 70 и шестью 46-местными Fokker 50. Таким образом, общая вместимость 13 самолетов составляет 966 человек, то есть всему воздушному флоту airBaltic придется сделать более 400 рейсов по маршруту Рига—Москва. Учитывая, что полет туда и обратно плюс дозаправка и техническое обслуживание самолетов на земле занимает минимум 6 часов, такое количество рейсов можно осуществить примерно за сто дней.
Впрочем, это время можно значительно сократить, если привлечь к перевозкам 189-местные Boeing 737-800, принадлежащие дешевой ирландской авиакомпании Ryanair. Для вывоза такого количества человек по железной дороге потребуется 8 тыс. вагонов (из расчета 50 человек на вагон).
В Latvijas dzelzcels “Телеграфу” сообщили, что в собственности компании находится около ста локомотивов и приблизительно 5,6 тыс. грузовых вагонов. Проблема состоит в том, что в это число входят и не пригодные для перевозки людей цистерны, открытые платформы и т.п. Кроме того, часть вагонного парка задействована на территории стран СНГ, поэтому реально можно выставить около 1 тыс. вагонов типа “теплушка”. К ним можно добавить 350 вагонов, находящихся в управлении компании Pasazieru vilciens (электрички, дизель-поезда), и несколько десятков вагонов L-Ekspresis (СВ, купе, плацкарт). В любом случае всему этому вагонному парку придется как минимум пять раз скататься до России и обратно.
Так что с точки зрения экономической, гораздо продуктивнее отвести куда-нибудь умников, которые придумали проект этой декларации.