Даугавпилс удостоила своим вниманием «Формула-I»

Соревнования "Формула-I" очень популярны во всем мире. И хотя ни один пилот "Формулы-I" не представляет Латвию и у нас не проходит ни один этап чемпионата, смело можно утверждать, что в Латвии много людей, которые по воскресеньям после обеда или даже ранним утром каждую вторую неделю уже заранее резервируют время, чтобы посмотреть очередной этап "Гран-при". Немало болельщиков "Формулы-I" и в Даугавпилсе, о чем свидетельствовала толчея в течение двух дней у ООО "Техавто Латгале", где любители "Формулы-I" могли не только осмотреть, но и потрогать спортивную машину команды "Рено".

Точками остановки этого необычного путешествия команды “Рено”
“Формулы-I” стали только немногие страны и их столицы, в том числе и
Рига. И Даугавпилс стал избранным городом, о чем позаботился
руководитель ООО “Техавто Латгале” Антон Самбур. "Это не реклама фирмы
“Рено”, — отметил он, — мы просто хотим болельщикам предоставить
возможность воочию увидеть настоящую гоночную машину".


Среди любопытных было много также и предпринимателей из Даугавпилса и
соседних городов. В большом количестве прибыли посмотреть на машину и
работники полиции Даугавпилса, которые оказались заядлыми болельщиками
“Формулы-I”.


Посидеть в эксклюзивной машине посчастливилось только немногим из-за
специфичных ее параметров. К тому же не каждый знает, что перед тем,
как сесть в болид, нужно снять руль, поскольку пилот практически
вдавливается в кабину. Этот маневр не удался и начальнику дорожной
полиции Александру Линкевичу, который долго и тщательно исследовал
устройство необычного руля.


Начальник административного бюро Даугавпилсского управления полиции
Язеп Ульянов отметил, что полицейские — технари, и такие вещи их очень
интересуют, и он сам регулярно смотрит соревнования. Хотя гоночная
машина “Формулы-I” и развивает очень большую скорость, все же в работе
полиции такая вряд ли пригодилась бы, поскольку уже на первом
железнодорожном переезде у нее оторвало бы днище. К тому же, за такую
цену можно купить не менее 10 новых полицейских машин. Нужно отметить,
что именно эта, выставленная в автосалоне машина, стоит около 2
миллионов евро.


Из истории команды “Рено”


Команда “Рено” была сформирована в 1970 году под названием “Толеман”. В
1977 году состоялся ее дебют в соревнованиях “Гран-при” в
Великобритании. С 1977 до 1985 гг. пилотами команды были Жан-Пьер
Жабуи, Рене Арну, Ален Прост, Эдди Чевер, Патрик Тамбе. Команда
принадлежала владельцу большой фирмы, занимающейся автоперевозками,
Теду Толеману. Дебют команды “Толеман” в “Формуле-I” был знаменателен
тем, что ее машина была первой, которая работала на 4-цилиндровом
турбодвигателе. В 1982 году гонка команды “Толеман” впервые быстрее
всех прошла 1-й круг, но уже после следующего круга была вынуждена
выбыть из-за дефекта. В 1983 году получены первые зачетные очки
чемпионата. В 1984 г. в составе команды “Толеман” дебютировал Айртон
Сенна, и ему немного не хватило до победы в Монако.


В 1985 году команду “Толеман” приобрела семья Бенетонов, которая
занималась производством модной одежды, и в 1986 году назвала ее своим
именем. После смены хозяина первый чемпионский титул для команды
завоевал Михаэль Шумахер в 1994 г., а еще через год команда получила
Кубок конструкторов. До 1997 года в зачете команды было 73 победы и 6
раз она получала Кубок конструкторов. После ухода М. Шумахера, из
команды будто бы “пар выпустили”. В 1998 году в команде произошли
существенные изменения, но чтобы заставить машину быстро двигаться на
двигателе “Supertec”, стараний талантливых спортсменов Джанкарло
Фисикелло и Алекса Вурца было недостаточно.


Примерно в это время уже было известно об очередной смене хозяина:
семья Бенетонов свои акции продала компании “Рено”. С 2001 года в
машине используется мощный двигатель и шасси фирмы “Рено”, а с 2002 г.
команда официально стала командой “Рено” и решила вновь выступать на
соревнованиях “Формулы-I”. В 2003 году команда “Рено” победила в
Венгрии, где 1-е место завоевал испанец Фернандо Алонсо.


“Рено” возвращается


В этом году 1 февраля команда “Рено” в Монако в галерее “Grimaldi
Forum” презентовала свою модель 2005 года “Рено R25”. Машине, которой
доверена честь и вменено в обязанности выполнить возложенные командой
цели, дано название R25, а сконструированный по новым техническим
параметрам двигатель V10 обозначают аббревиатурой RS25. Работа над
машиной R25 проводилась под надзором технического директора Боба Белла,
а конструктором шасси является Тим Деншам. В то же время под надзором
Роба Вайта проектировался двигатель RS25. В бой команду “Рено” ведут
очень талантливые пилоты, один из сильнейших дуэтов сезона 2005 года:
испанец Фернандо Алонсо и итальянец Джанкарло Фисикелло.


В июле этого года машина команды отправилась на трассу в новом облике.
Специальный дизайн для участия в соревнованиях “Гран-при” в
Великобритании разработали российские дизайнеры Сергей Кужавский и Стас
Жицкий. Машина обута в шины фирмы “Мишелин”, ее прорезиненный бензобак,
покрытый специальным огнестойким материалом, размещен в задней части, а
отдельные масляные и водяные радиаторы размещены с боков и охлаждаются
потоками воздуха. В руль вмонтированы сцепление и коробка передач.
Мощность машины составляет 300 лошадиных сил, но максимальная мощность
двигателя составляет всего лишь 1400 км. Машина вместе с пилотом весит
только 605 кг.


Главная цель команды — победить в чемпионате мира “Формулы-I”
2005-2006 гг., в прошлом году в этом чемпионате команда заняла 3-е
место.

27.09.2005, 08:13

Латгалес Лайкс


Написать комментарий