Зоргевиц сошел с рельсов

Вчера совет государственного акционерного общества «Латвийская железная дорога» решил сместить с должности председателя правления компании Андриса Зоргевица. Новым руководителем назначен бывший председатель совета, советник министра сообщения Угис Магонис.


В правление назначены также Улдис Петерсонс и член совета Latvijas Pasts Айвар Тракша, свои должности в совете потеряли Станислав Байко, Марис Гаварс и Янис Веверис. Остались на своих должностях Рихард Педерс и Андрис Штейнбрикс.

Сам Зоргевиц, видимо, станет советником нового правления LDz, впрочем, этот вопрос еще не решен.

Смену руководителя железной дороги министр сообщения Айнар Шлесерс прокомментировал так: в будущем, сказал он, LDz необходимо развивать намного динамичнее, необходимо сотрудничать с частными предприятиями, портами, уделять больше внимания логистике. Железная дорога должна работать не только с востоком, но и с западом. Надо понимать, что мы больше не окраина бывшего Советского Союза, а центр, соединяющий бывший Советский Союз и Евросоюз. По мнению министра, для содействия сотрудничеству с западом знания Магониса подходят больше, чем опыт Зоргевица.

Большие надежды министр возлагает на то, что Магонису удастся наладить успешное сотрудничество с предпринимателями из Китая, которые в ближайшее время начнут крупные грузоперевозки по маршруту Китай – страны Балтии – Западная Европа. Латвии было бы непростительно упустить такую отличную возможность увеличить грузооборот, считает министр.

Новому руководителю компании предстоит взять на себя инициативу в продвижении проекта Rail Baltica, который экономически и политически важен для всего восточного региона ЕС. Напомним, что некоторое время назад уже бывший член правления Станислав Байко заявил, что строительство Rail Baltica – непозволительная роскошь для государства, и поставил под сомнение эффективность ее использования, подчеркнув, что жители нашей страны не готовы платить за билеты такие деньги.

Получить комментарий самого бывшего руководителя LDz, увы, оказалось невозможно – вчера он всячески избегал контактов с прессой, ссылаясь на «отсутствие свободного времени».
<TABLE WIDTH=270 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="LEFT"><IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2005/08/30//ppic/.gif” WIDTH=1 HEIGHT=20 BORDER=0>
<IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2005/08/30/n201_magonis_ugis_afi-nm.jpg” WIDTH=250 BORDER=1 ALT="Photo">

Фото Нормунда Межиньша (A.F.I.).
Угис Магонис назначен председателем правления Латвийской железной дороги.<IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2005/08/30//ppic/.gif” WIDTH=20 HEIGHT=1 BORDER=0><IMG SRC=“http://www.chas-daily.com/win/2005/08/30//ppic/.gif” WIDTH=1 HEIGHT=20 BORDER=0>


По мнению наблюдателей, отставка Зоргевица была вполне прогнозируема.

- С работой Зоргевица в истории современной Латвийской железной дороги связано много, но для большинства людей его имя ассоциировалось с самой большой в стране зарплатой. На предприятии в последнее время явно не хватало «новой крови», процессы стагнации были налицо. С моей точки зрения, эта отставка – вполне логичный и закономерный шаг, правда, немного запоздалый, – заявил «Часу» много лет проработавший на предприятии специалист Валдис Бейкснис.

Что касается планов нового руководителя LDz, то одной из главных задач он вчера назвал реорганизацию компании.

- Нам предстоит сделать то, что не было способно сделать предыдущее правление, – сказал Магонис, отметив, что предприятие прежде всего должно развиваться.

Цель реструктуризации – разделение грузовых и пассажирских перевозок, а также инфраструктуры, как это предусмотрено законами ЕС. Эти перемены необходимы, чтобы деятельность предприятия стала более прозрачной, с их помощью новый руководитель также надеется усилить конкуренцию в грузоперевозках и обеспечить успешное развитие пассажирских перевозок. Правда, для этого потребуется поддержка как от государства, так и от самоуправлений.

Впрочем, план этот был озвучен раньше…

мнения


Правящие о смене власти

Дзинтарс Яунджейкарс (ЛПП):

- Андрис Зоргевиц верой и правдой отработал на железной дороге долгое время. Он провел смену старой системы на новую, но те перемены, которые связаны с ЕС, надо проводить быстрее. Ротация кадров должна пойти на пользу предприятию. Против смены правления LDz были только представители «Нового времени».

n Карлис Шадурскис («Новое время»):

- Смену руководства LDz провел Шлесерс и его бюро. Мы посмотрим, какой будет новая политика. Если говорить о реструктуризации, то мы не допустим приватизации единственной прибыльной отрасли – грузовых перевозок, чтобы взвалить на плечи государства только пассажирские перевозки и содержание инфраструктуры.

уМихаил Пиеткевич (Народная партия):

- Это вопрос, который не должен комментироваться с политической точки зрения. Очевидно, что-то на предприятии было не так и надо было улучшить его работу.

Аугустс Бригманис (Союз зеленых и крестьян):

- Если назначен Магонис, не надо делать особого анализа, чтобы прийти к выводу, что это политическая кадровая перестановка.

Однако конкретного мнения по этому поводу у партии нет.

30.08.2005, 08:07

chas-daily.com


Написать комментарий