Вчера совет оператора паромной линии Рига—Стокгольм Rigas Juras linija (RJL) сменил свое руководство. Председателем совета стал директор департамента стратегического планирования и управления проектами Рижского свободного порта Владимир Макаров. Его заместителем избран Павел Ребенок, представляющий Рижскую думу. До этого председателем совета был директор одного из акционеров фирмы Александр Спришевский, который сохранил место в совете, так же, как и другой акционер — Юрий Шабашов. Справка Рижской думе принадлежит 35,48% акций RJL, ООО Astramar — 27,51%, управлению Рижского свободного порта — 19,72%, компании Ilmaco Limited — 9,77%, Юрию Шабашову — 4,39%, Вячеславу Спришевскому — 3,13% акций. Комментарий Помирать нам еще рановато
Напомним, что акционеры предприятия, крупнейшее из которых — самоуправление столицы, неоднократно выражали озабоченность тем, что “морская линия” год за годом несет убытки, а политика ее совета недостаточно прозрачна. В прошлом году RJL “привезла” им 494,426 тыс. Ls убытка при нетто-обороте более 5,5 млн. Ls. Положение усугубилось ростом цен на топливо и выросшими портовыми сборами. Интригу в развитие сюжета добавляет и тот факт, что министр сообщений Айнар Шлесерс настойчиво предлагает допустить к работе на линии эстонскую паромную компанию Tallink.
В результате правление компании предложило четыре варианта выхода из кризиса:
— Дальнейшая судьба RJL будет решаться завтра на внеочередном заседании правления порта и собрании акционеров. Поднимать белый флаг еще рано, тем более что в июле и в августе линия работает с прибылью. Задача менеджмента компании — продлить этот благоприятный период до 12 месяцев в году и вылезти из долгов. На мой взгляд, для этого необходимо будет более тщательно продумать маркетинговую политику — больше рассчитывать на конкретного туриста из Швеции или из Латвии. Либо сделать ставку на какую-то другую категорию путешественников.
На переправе поменяли коней
Baltic Kristina пойдет прежним курсом?