Egeus оснащен полным приводом, имеет приличный по французским меркам дорожный просвет и, как обещают разработчики, отличается неплохими ездовыми качествами. Комфорт седоки ощутят еще до того, как погрузятся в чашевидные кресла. Нюанс в том, что эти чаши предупредительно развернутся к ним «лицом» для посадки-высадки и даже «присядут» на 7 см. Вход на задние места особенно удобен благодаря отсутствию средней стойки, задняя дверь разделена по горизонтали на две половинки и снабжена электроприводом, причем по откинувшейся нижней части выезжает на салазках погрузочная платформа.
В действие концепт Egeus приводит расположенный продольно 3-литровый дизель мощностью 250 л. с. Интересно, что его крутящий момент распределяется электроникой между колесами в зависимости от их сцепления с дорогой в диапазоне от 0 до 100%. Любопытны и головные фары фирмы Valeo в них нет ламп накаливания, нет и ксенона. Вместо всего этого – светодиоды, яркость которых и распределение световых пучков регулируются в зависимости от режима движения.
Лимузин для бездорожья
На сентябрьском Международном автосалоне во Франкфурте Renault готовится представить интересный концептуальный автомобиль Egeus . Это явная заявка на готовность французов помериться силами с немецкой компанией Porsche, выпускающей популярную модель Cayenne.