Был «москвич», УАЗ и «Ауди» …

В минувшую субботу в Даугавпилсе на стадионе "Спидвей Центр" впервые состоялся открытый чемпионат города по автотюнингу, который проходил в рамках музыкального фестиваля с участием группы "Фактор 2".



В разных номинациях


Организатором чемпионата, собравшего 35 авто из
разных городов Латвии, стало Даугавпилсское автомобильное спортивное
общество “Спид культура”. Приехали гости из Риги, Екабпилса,
Айзкраукле, Краславы. Несколько машин выставило общества “Спид
культура”. По словам директора клуба Гатиса Ворошена, целью тюнинга
является привлечение внимания общественности к проблемам безопасности
движения, а также популяризация автомобильного спорта.


Наряду с современными авто, поражавшими зрителей изящностью форм,
дизайном и техническими возможностями, не менее бросались в глаза
ретро-машины: “М-407”— “москвич”, “УАЗ-69”, довольно старый Форд и
другие, возраст которых перевалил за 30 лет.


По правилам автотюнинга победители определялись в следующих номинациях:
лучший технический тюнинг, лучшая ретро-машина, лучшее графическое
оформление кузова, лучший внешний вид, лучший тусовочный автомобиль и
самый громкий глушитель.


Разнообразие поражало


Менеджер литовской фирмы “MELGA”, специализирующейся
на поставке на латвийский рынок автодисков и прочих запчастей,
менеджер Александр Корсаков и Евгений Чернигов, выступив в номинации
“переделка кузов”, получили диплом.


К числу соискателей на победу в категории “самый громкий
глушитель” явно относились краславчане Марис и Алексей,
прибывшие в Даугавпилс “просто потусоваться” на автомобиле “Форд
Таурас” 1972 года выпуска, который буквально оглушал зрителей диким
ревом. Забегая вперед, скажем, что ребята, в итоге заняв 1-е
место, не зря давили на газ.


Марис и Алексей представляли фирму “TROLEX”, которая занимается
международными перевозками. Марис — художник, а коллега, по его
определению, “находится в свободном полете”. Свое отношение к
автомобилям называют хобби.


Владелец другого ретро-автомобиля УАЗ-69 1971 года выпуска — “газика”
c двигателем от БМВ, участвующего в номинации “самый тусовочный
автомобиль”, Вадим Дарашкевич представлял клуб “Спид культура”. Его
“автоуникум” съедает около 15-ти литров горючего на 100 км. Дорогое
удовольствие. Помимо автомобилей Вадим увлекается стрельбой из
пистолета и компьютерами. На следующую выставку планирует приехать на
отреставрированной знаменитой “волжанке” советских времен “Газ-21”.


Виталий Гильманов — владелец автомобиля “Митцубиси” 2000 года
выпуска недавно на аналогичной выставке в литовском городе
Алитус завоевал кубок в номинации “кинотеатр на колесах”. На
этот раз также надеялся на победу в этой же номинации. Видео,
аудиотехника и прочая электроника, вмонтированная в авто, обошлась
Виталию почти в 10 тысяч евро.


Вячеслав Юшков на “Ауди-80” 1987 года выпуска, представлявший
общество “Спид культура”, заявил себя сразу в нескольких номинациях:
самый тусовочный автомобиль, самый лучший внешний тюнинг и лучший
салон. Имеет опыт участия в соревнованиях, проходивших в Риге. Сам
придумал дизайн своего авто, кстати, являющегося единственным в Латвии.


Виталий Нестеров с подругой Инной из Даугавпилса считают
свою машину “дорогой игрушкой”.


Всем по кубку


Победителем в номинации “самая громкая музыка” стал даугавпилчанин
Сергей Бамбан (“Ауди-80”), “самый тусовочный автомобиль” — Эдуард
Головко из Даугавпилса (БМВ 320), "лучшее графическое оформление
автомобиля -
Александр Шинкарь (Даугавпилс, “Форд-Сиерра”). Номинантом
в категории “лучший ретро-автомобиль” стал Александр Иванов из
Даугавпилса. Лучшим “шоу-автомобилем” было признан БМВ-535 Римвида
Мицкевича. Фавориты в других номинациях также не остались без дипломов
и кубков.

08.07.2005, 09:05

Латгалес Лайкс


Написать комментарий