«Циглер машинбуве» смело кусает «яблоко» качества и фондов ЕС 1

Два проекта уже реализованы

На приватизированном 8 лет тому назад предприятии “Вирпа” ООО “Циглер
машинбуве” сегодня создало современное предприятие, на котором
выпускают прицепы, полуприцепы, плуги, сеялки, косилки и кабели для
воздушных подушек безопасности для ведущих автомобилестроителей Европы,
например, “Ауди” “SAAB”, “Опель” и др. Работают на предприятии около
500 человек. Раньше бывший серым завод стал светлее. Цеха по
производству кабелей для подушек безопасности даже удивляют своей
жизнерадостностью — своеобразное сочетание зеленого и оранжевого
цветов в оформлении помещений.

Табличка у входа в административное здание предприятия сообщает, что
здесь реализуют 2 проекта, финансируемых фондами ЕС.

Первый проект был направлен на модернизацию производства: предприятие
приобрело оборудование высоких технологий. "Оно, конечно, нам
необходимо, чтобы “ворваться” в будущее". Сейчас мы производим 2000
машин в год, планируем это количество удвоить", — разъясняет г-жа
Хейденхайн. Для реализации этого проекта предприятие получило 664 418
латов от ЕС и государства.

Произошло так, что успешно реализованный 1-й проект подтолкнул к
следующему. “Мы планируем выпускать прототипы — создавать сами свои
оригинальные модели. Это значит, что в дальнейшем у машин, которые
станут производиться в Даугавпилсе, будут новые дизайн и техническое
решение”, — пояснила руководитель предприятия. Этот проект по
производству трех прототипов косилок нового поколения
получил финансирование ЕС в размере 127 240 латов.
“Это означает перенос немецкого экспорта в Даугавпилс и подготовку
работников к конструкторской работе”, — рассказывает г-жа Гейденхайн.

Но “Циглер машинбуве” уже работает над следующим проектом — центром
логистики в Даугавпилсе. “Сейчас мы произведенные машины отправляем в
Германию, где у нас находится центр логистики. В будущем их из
Даугавпилса будем отправлять прямо в Голландию, Испанию и Россию”, -
говорит руководитель предприятия.

Напомнила г-же Гейденхайн, что на одной из встреч предпринимателей с
Латвийским агентством инвестиций и развития (ЛАИР), когда
предприниматели упрекали в сложностях получения финансирования, она
возражала. И сейчас г-жа Гейденхайн категорично заявляет, что у нее
нет никакого отрицательного опыта, информации достаточно, чтобы проект
“держать” на правильном пути: “По-моему, если только интересуешься и
готовишь проект, ЛАИР открыто для помощи”. Она, правда, добавляет, что
проект должен понравиться и банку, поскольку банк знает ситуацию на
каждом предприятии.

Предприниматель думает, что многие представители латгальских компаний
не используют предоставленные им возможности. Но стоять и жаловаться,
что не подано ни одного проекта, поскольку им, видите ли, не нравится
Латгалия, - такой стиль мышления она не может поддержать. Но именно
неумение создавать проекты и является причиной, по которой Латгалия так
долго не может начать развиваться.

Повлияло ли вступление Латвии в ЕС на работу предприятия?
Г-жа Гейденхайн отметила, что работая в ЕС, имеешь преимущества, самое
большое из которых связано с налогами и таможней. “Мы не теряем
времени, например, на границе с Польшей. Но поскольку мы уже были в ЕС,
его рынок был нам известен”.

Но у интеграции Латвии в ЕС есть и отрицательная сторона: предприятие
непрерывно теряет хороших молодых, квалифицированных работников,
которые отправляются в Англию, Ирландию, а найти квалифицированный
персонал очень сложно. Вторая тенденция — зарплаты в
Даугавпилсе возрастают, поскольку инфляция повышает цены на услуги. И
на “Циглер машинбуве” в этом году зарплаты уже увеличены на 25%, чтобы
у людей доходы сохранились на прежнем уровне, а для предприятия это
вовсе не было легко.

Система образования не отвечает предпринимательским нуждам

А.-М. Гейденхайн работает и в созданном в Даугавпилсе совете
иностранных инвесторов, в центре внимания которого нехватка хорошо
подготовленного и образованного персонала. По ее мнению, это не только
проблема предпринимателей, но и самоуправления. “Если здесь не будет
квалифицированных работников, иностранные компании не придут или же
покинут здешние места”, — предупреждает предприниматель. По ее
мнению, это можно решить введя инженерно-технические учебные программы.
Например, Даугавпилсский университет специализируется на двух
направлениях: гуманитарное и естествознание. В свою очередь
предпринимателям нужны квалифицированные инженеры, конструкторы,
сотрудники, которые могут работать с современными технологиями.

Встреченная позже заведующая отделом качества предприятия Надежда Мацак
с восторгом показывает, как работает ее “любимая игрушка”. Именно так
Надежда ласково называет трехкоординатную измерительную машину фирмы
“Цайс”. Надежда в свое время закончила Рижский политехнический
институт, где изучала машиностроение, и сейчас довольна своей работой
на “Циглер машинбуве”. И многие другие специалисты являются
выпускниками РТИ, например, технолог Лидия Рыбкина, которая увлеченно
рассказывает о новейшей технологии наложения красок.

“Многие говорят, что в Даугавпилсе высокий уровень безработицы, и
поэтому легко найти работников, но нам нужны квалифицированные”, -
подчеркивает г-жа Гейденхайн. Она допускает, что при увеличении зарплат
работающих, когда при этом не возрастет уровень их образования и
технических знаний, предприниматели останутся в проигрыше и покинут
Латвию. “И Латвия может попасть в очень плохую ситуацию. Именно это и
произошло в Германии”, - предупреждает предприниматель. Сейчас в
Германии для неквалифицированных работников ситуация сложилась очень
сложная, поскольку многие предприятия отправляются в так называемые
“страны с низкими зарплатами”, а неквалифицированные работники
остаются без работы. А.-М. Гейденхайн добавила, что такое же может
произойти и в Даугавпилсе.

Как сделать Даугавпилс привлекательным?

А.-М. Гейденхайн отметила, что иностранные инвесторы удивлены, что у
кого-то хватило силы и желания отправиться в Даугавпилс, поскольку
большинство из них кружит вокруг Риги. Причина, как они сами признают,
в том, что они не могут позволить себе брать с собой сюда менеджеров с
семьями. Нужно думать, что доля вины здесь есть и в образе
Даугавпилса, который сформирован весьма плачевным и непривлекательным.
Г-жа Гейденхайн показывает один из самых популярных туристических
путеводителей “Lonely Planet” и предлагает почитать, что в нем написано
о Даугавпилсе. Назван состав населения, подчеркнуто, что раньше в
городе были крупные заводы, но он тяжело пострадал от развала
Советского Союза и переживает экономическую депрессию, безработицу. А
может ли такой образ города кого-нибудь заинтересовать?

Предприниматель убедилась, что в Латвии есть красивые культурные
традиции и нетронутая природа: нужно инвестировать маркетинг этих ценностей.
“Я ведь тоже думаю, что показать друзьям или коллегам,
которые приезжают в Даугавпилс. Нормально было бы зайти на
даугавпилсский интернет-сайт и найти все необходимое для туристов, но я
не могу там этого найти”.

Я спросила, что руководительнице рассказывают работники предприятия о
Даугавпилсе. “Сложный вопрос”, — отвечает она, поскольку сложилось
впечатление, что большинство людей не знают своего города. “Иногда
кажется, что я знаю и вижу больше. Даугавпилчане больше связаны с
домом, работой и еще отправляются на дачу”. У г-жи Гейденхайн
сложилось впечатление, что они не участвуют в городской жизни,
а город, в свою очередь, не предоставляет им информации и не приглашает
участвовать.

Еще раз обращаем внимание на лежащее на столе яблоко. А.-М. Гейденхайн
рассказала, что акция на заводе была проведена, чтобы каждый человек получил
информацию и был причастен к получению стандарта ISO 9001.
Предприниматель говорит: “Мы стараемся пробудить дух роста и движения в
людях”.